Ernesto Marín presentó un trazado alternativo del tranvía, que bordeará Urbisur por la Ronda Oeste, finalizando en el campo de fútbol

“Costaría mucho menos y las molestias serían casi nulas para el tráfico, vecinos y comerciantes”

El candidato a la alcaldía por el Partido Popular, Ernesto Marín, presentó ayer un trazado alternativo para el tranvía “sin molestias para el tráfico, vecinos y comerciantes y mucho más barato del que nos quiere meter Román”. Partiría del mismo lugar de Urbisur y discurriría por la parte trasera del polígono, siguiendo el trazado de la Ronda Oeste, con varias paradas, el recinto ferial entre ellas, girando por la rotonda de las Víctimas del Terrorismo hacia el campo de fútbol, donde finalizaría.

Ernesto Marín comenzó diciendo, como ha hecho en otras muchas ocasiones, que el Partido Popular de Chiclana “apoya el tranvía Chiclana-Cádiz, pero nos oponemos al trazado urbano que nos quiere dejar en herencia José María Román”. Dijo el candidato a la alcaldía que el PSOE “no se entera de nada, ya que en San Fernando el PP siempre se opuso al trazado por la calle Real, quienes lo aprobaron fueron el PA y el PSOE”.

En cuanto a que Marín se opone a un tranvía que permitiría conectar Chiclana con el AVE, el edil popular reiteró el desconocimiento de los socialistas: “No va a haber AVE, tendremos un tren de velocidad alta de Sevilla a Cádiz pero no el AVE porque el ancho de la vía que tenemos es el nacional no el del AVE, las catenarias son de 3000 voltios, mientras que las del AVE son de 25.000, y estos datos son los que dan oficialmente, no me los invento”.

Marín reincidió en su apoyo al tranvía pero no al trazado que quiere el PSOE y contra el que los ciudadanos y comerciantes están en contra: “Queremos que llegue a Chiclana, que entre en la ciudad, pero no lo que pretende Román, por la arteria principal de la ciudad, por la que pasan cada día nueve mil vehículos, con lo que conllevaría un caos de tráfico y no digamos mientras se hacen las obras”.

PUENTE O SOTERRAR EL TRANVÍA

Precisamente este caos es lo que ha llevado al Partido Popular a buscar una alternativa: “Dicen que sólo criticamos, pues bien, traemos un trazado que sería más barato que el actual, no molestaría demasiado al tráfico ya que discurriría por la zona por la que deberá ir la Ronda Oeste, donde estaba el Brico King podrían ir las cocheras, con apeaderos, con un aparcamiento donde está el punto limpio, que ya está hecho”.

Añadió Marín que “a la altura del recinto ferial iría otro apeadero y para aparcar hay miles de metros, no hay que comprar terrenos para dejar los coches, ya los tenemos, y otro más antes de cruzar la rotonda de Víctimas del Terrorismo, siguiendo por Paciano del Barco y terminando en el campo de fútbol, con cientos de aparcamientos y con lo que también se cumpliría la irtermodalidad porque al lado estará el apeadero del autobús”.

La parte más complicada será cruzar la citada rotonda: “Habría dos soluciones, un puente con lo que el problema estaría solucionado o soterrar el tranvía”. “Sería un recorrido que no molestaría a los vecinos e incidiría muy poco en el tráfico, todo lo contrario del trazado que nos quiere meter a la fuerza Román, siendo un 40% más corto, pasando de los más de 4 kilómetros a 2,3”, señaló Marín.

Dijo el candidato a la alcaldía que “lo que costará levantar la Alameda Solano, todo lo que allí se ha hecho, más las líneas telefónicas o de luz, será muy costoso y lo tendremos que pagar los chiclaneros o si lo hace la Junta todos los andaluces, mientras que nuestra propuesta tiene un coste cero en este sentido, lo mismo que en el tráfico si comparamos los problemas que acarrearán las obras por Solano y Mendizábal”.

Respecto a los aparcamientos “los tenemos todos, por lo que nos ahorraríamos comprar los terrenos que harán falta en caso de que se haga por donde pretende Román”. Comentó así mismo que en cuestiones medioambientales también es viable porque iría por el mismo lugar que la Ronda Oeste, y en caso de tener ésta cuatro carriles no haría falta más terreno para el tranvía: “Que no nos vengan con cuentos porque de San Fernando a Chiclana se han cargado 7 u 8 kilómetros del parque natural”.

TRAZADO SENSATO Y DE FUTURO

Para Marín, el trazado que proponen “no tiene ninguna pega” y en cuanto a las cocheras que se están haciendo en Pelagatos “a las naves se les podría sacar rendimiento fácilmente”. Afirmó el candidato a la alcaldía que “sería una inversión de futuro ya que pensamos enlazar Chiclana con La Barrosa, será un trazado ideal”.

Manifestó también que se recortaría en unos ocho minutos como mínimo la duración del viaje a Cádiz. En cuanto a las acusaciones del PSOE de que Marín es un insensato por oponerse al tranvía, éste fue contundente: “No me opongo al tranvía sino al recorrido de Román, me acusan de insensato pero es el trazado de la sensatez y sentido común, ofrecemos una alternativa posible, más barata y con menos molestias”.

Sobre que discurra por donde iría la Ronda Oeste cuando dicha vía tiene pocas probabilidades de llevarse a cabo, sobre todo en los próximos años, el edil popular aseveró que “se haga o no la Ronda se puede hacer la vía del tranvía o así igual aceleran la construcción de esa carretera que llevan anunciando desde hace muchos años. Prefiero esperar un tiempo si hace falta y que se haga de forma correcta”.

“Si llego a ser alcalde –siguió diciendo Marín- impulsaré el tranvía, pero con un trazado diferente y la Junta de Andalucía tendrá que decir que sí porque es posible y sería desleal por su parte no apoyar algo bueno para Chiclana”.

Ernesto Marín tiene unos cuantos ejemplos de la deslealtad de la Junta y eso que estuvo sólo 17 meses como alcalde, baste recordar las trabas que le puso para todo lo que le pidió y de proyectos que se estaban haciendo o previstos que le quitaron tras perder los socialistas la alcaldía como lo de la fábrica de la Luz, Brake, los cursos del Fuentemar, el centro mitológico que llevaron para Sanlúcar, la ciudad de los Periodistas en connivencia con la Asociación de la Prensa de Cádiz, etc.