Ernesto Marín: “Es un ejercicio de responsabilidad y honestidad la prueba del tranvía, porque el trayecto propuesto por la Junta es problemático”

“El recorrido urbano podría conllevar unos problemas de tráfico y unas pérdidas económicas que serían insostenibles para la ciudad”

El alcalde de Chiclana, Ernesto Marín, ha afirmado que la simulación del tranvía que se pondrá en marcha del 19 al 21 de julio en el casco urbano “es un ejercicio de responsabilidad y honestidad, porque creemos, como la mayoría de los ciudadanos, que el recorrido propuesto por la Junta de Andalucía podría provocar unos problemas de tráfico y unas pérdidas económicas que serían insostenibles”. “Queremos este medio de transporte –añadió el regidor-, pero no estamos de acuerdo con su trayecto por la ciudad”.

Ernesto Marín ha realizado estas manifestaciones en el transcurso de una rueda de prensa, en la que ha estado acompañado por el delegado de Tráfico, Agustín Díaz; el intendente mayor jefe de la Policía Local, Juan Carlos Castro, y el subinspector jefe de Tráfico, Agustín Lucena.

El regidor, que ha querido destacar que en este dispositivo “la seguridad estará por encima de todo”, ha explicado que “si no causa problemas de tráfico, aceptaremos el resultado, incluso con satisfacción, pero en caso contrario tendríamos un argumento contundente para exigir a la Junta de Andalucía que cambie el trazado”.

Ernesto Marín ha argumentado que este ensayo, “que ha de tener una duración como mínimo de tres días”, resulta fundamental para la elaboración por parte de un equipo de técnicos de un informe sobre sus efectos.

El alcalde ha declarado que “existen muchos argumentos para que los ciudadanos entiendan que es absolutamente necesario hacer esta prueba”, recordando casos similares, como el ocurrido en Zaragoza, donde el paso del tranvía por el centro provocó el cierre de 90 comercios y han pedido que no se lleve a cabo la segunda fase.

Otra ciudad donde el tranvía ha causado problemas es Jaén, donde el Ayuntamiento acumula un déficit de 5 millones de euros a causa de la gestión del tranvía y ya han dicho que no van a pagar ni un euro más.

En Vélez Málaga, el propio PSOE ha calificado la situación de insostenible, como en Tenerife, donde los comerciantes cifran las pérdidas en un 70%, o San Fernando, donde la llegada del tranvía está paralizada por una orden judicial.

Tanto el alcalde como el delegado de Tráfico han coincidido en pedir disculpas a los ciudadanos “por las molestias que puedan causar, pero entendemos que es en beneficio de todos. Con ello podremos evitar futuras molestias mayores”.

SIMULACIÓN FIEL AL PROYECTO DE LA JUNTA

Basada fielmente en el proyecto de construcción diseñado por la Junta de Andalucía para este medio de transporte, esta simulación comprende el tramo que se pretende construir en la principal vía de acceso a Chiclana, desde la glorieta del Pilar hasta la glorieta de intersección de Alameda Solano, con Avenida de los Descubrimientos y Carretera del Marquesado.

Para ello, el dispositivo de tráfico se implantará desde las 10,00 horas del martes, 19, a las 10,00 horas del jueves 21 de julio, ambos inclusive y conllevará la supresión de un sentido de circulación en la calle Mendizábal, desde la Plaza de Andalucía hacia la Alameda Solano. Los que circulen hacia Cádiz deberán entrar por Sor Ángela de la Cruz, Estebana Serrano y Avda. La Libertad hasta Solano al quedar Mendizábal de una sola dirección, hacia Chiclana. Ocho policías se encargarán de regular el tráfico.

También habrá reducción del número de carriles y las plazas de aparcamientos disponibles y se establecerá de forma provisional una parada de autobuses junto al Campo de Fútbol en la acera del Río Iro, en la calle Paciano del Barco, donde se efectuarán las paradas finales de todos los autobuses interurbanos de línea regular, algunos urbanos y se habilitará una parada provisional de taxis.

En lo relativo al servicio de transporte urbano, no sufrirá ningún tipo de modificación ni alteración de su recorrido las líneas 1 y 2, 4 al 7, 9, 12 y 13. Para el resto de líneas, queda suprimida la parada correspondiente a la Plaza de Andalucía, que es intercambiada por la provisional, sita en el Campo de Fútbol Municipal.

Para las líneas interurbanas, aquellos vehículos públicos que conectan con Cádiz, San Fernando, Hospital de Puerto Real, Jerez y Rota quedan suprimidas las paradas situadas en Plaza de Andalucía, Alameda Solano-Los Esteros y Alameda Solano-Fontagua. Estarán vigentes, de manera provisional en el Campo de Fútbol, Avenida del Comercio y Los Esteros.

INFORMACIÓN A LOS CIUDADANOS

Estas pruebas llevarán consigo un informe técnico que realizará la Policía Local y el ingeniero municipal. Según Ernesto Marín, “la Junta no le dio importancia al tráfico cuando realizó el proyecto, pero tras las quejas hizo un informe alternativo, más tarde otro y ahora parece que hará otro”.

“Nosotros no inventamos nada –añadió Marín-, nos basamos en los estudios de la Junta para llevar a cabo esta simulación, aunque será muy light, ya que no probaremos uno de los tiempos de paso del tranvía, cada cuatro minutos, porque se paralizarían las rotondas. Haremos el de 15 y 8 minutos”. Las glorietas estarán reguladas por semáforos que se cerrarán cada 7,5 minutos.

Cinco mil folletos se repartirán entre los chiclaneros para que sepan cómo deben actuar estos tres días y los caminos que deben seguir. Ya se han colocado una decena de carteles anunciando el simulacro.

El alcalde afirmó que el proyecto “nació mal desde el principio, no había gestor para el tren-tranvía, aunque Renfe quiere serlo, pero ya le llaman tren de cercanías”. Por ello, si circula por las vías de Renfe habría problemas “ya que no existe el prototipo de tren que vendría, pues si pasa por esas vías tiene que ser más ancho”. También habría problemas con las catenarias, pues las de Renfe son de 30.000 voltios, mientras que las del tranvía que pretenden poner son de 5000.

El regidor aseguró también que ni la Gerencia de Urbanismo ni la Policía Local “conocían este plan de la Junta, enterándose ahora, con lo del simulacro”. Tampoco sirve lo de la Ronda Oeste: “Todos creíamos que siendo por fases, comenzarían en la rotonda de la Avenida del Mueble hacia Urbisur, pero no es así, y en caso de que se haga, este tramo sería el último, por tanto, poco puede ayudar a descongestionar el tráfico”.